打車軟件租車無資質 交通部鼓勵約租車

可能已經有不少人體驗過了各種“專車”。論價格，它並不比出租車貴多少
，扣掉優惠可能更便宜
；論體驗，許多乘過的人反映，比一般出租車好。

　　但是，以目前情況而言，這些專車
，大多數是沒有營運資質的車輛，也就是俗稱的“黑車”。

　　交通部近期發文稱，將發展“約租車”業務。這些與“約租車”模式類似、卻沒有合法資質的專車，應當何去何從？

　　滴滴快的角力戰場

　　滴 滴專車原本不是高小姐的選擇，但在她用滴滴打車叫了20分鍾出租車無果後
，想起了叫車軟件給她發的電子專車優惠券。十多分鍾後，來了一輛雪鐵龍C5
， 比普通出租車高檔不少。讓她受寵若驚的是，司機親自下車為她開門，車上有礦泉水
、餐巾紙，還有個小的醫藥包。扣去30元優惠券
，高小姐這一程的車費，比叫 出租車還便宜不少。

　　類似這樣的感受
，近期不少年輕白領都有體會。原本價格高昂的商務租車，在“滴滴”和“快的”的運作下，比普通出租車還便宜。

　　能夠確認的是，滴滴打車旗下的“滴滴專車”，快的打車旗下的“一號專車”
，以及一直做租車業務的“易到租車”和舶來的“優步”
，幾家租車平台暗中角力，又燃起一把“燒錢補貼”之火。

　　目前，商務租車普通車型每公裏單價在2.5元―3元之間，乘客的用車優惠通常每單10元―30元。高小姐在路上問了司機才知道，他開了兩個月專車，每月收入過萬元。

　　體驗良好卻沒資質？

　　現實問題來了

，這些商務租車的所用車輛，大多數是不合法的
，也就是俗稱的“黑車”。

　　按照上海市交通委運管處的說法
，所有上路運營車輛的行駛證上，都須注明為“營運車輛”
，否則就是非法運營，即“黑車”。但營運車輛的資格

，隻定向發給幾家大的租車公司。

　　業 內(nei)人(ren)士(shi)表(biao)示(shi)
，許(xu)多(duo)小(xiao)租(zu)車(che)公(gong)司(si)的(de)車(che)輛(liang)，都(dou)是(shi)魚(yu)龍(long)混(hun)雜(za)，有(you)的(de)是(shi)大(da)公(gong)司(si)手(shou)裏(li)買(mai)來(lai)或(huo)者(zhe)租(zu)來(lai)的(de)營(ying)運(yun)車(che)，有(you)的(de)就(jiu)是(shi)私(si)家(jia)車(che)。互(hu)聯(lian)網(wang)租(zu)車(che)平(ping)台(tai)則(ze)稱(cheng)，不(bu)少(shao)外(wai)地(di)城(cheng)市(shi)，根(gen)本(ben)沒(mei)有(you) 營運車的概念

，隻要司機有資質，開私家車也沒什麼問題。不過
，某地互聯網租車公司的商務租車，較近被市交通執法總隊“打黑車打掉了”。

　　而普通乘客，很難將專車的良好體驗，與印象中的黑車聯係起來。經常打車的商務客張先生說
，專車的車況好服務好，“根本想不到是‘黑車’，就算是也感覺沒什麼風險”。

　　期待監管匹配“新局”

　　盡管都是“燒錢”，但這一次，滴滴和快的沒有把司機端作為重點。

　　按照目前的市場情況，開專車的效益比開出租車好
，還能輕易搶走出租車的生意，某省會城市已經發生出租車司機“抵製專車”的情況。

　　商務租車的司機也有顧忌。高小姐下車回家後，接連幾天都收到司機的短信，請求給予“五星好評”。互聯網租車平台表示，用這種類似淘寶網互評機製的辦法，能有效提高司機的服務意識和安全保障。

　　這個並不為太多人所熟悉的市場，似乎已經蓬勃發展起來，並初步具備了競爭能力。

　　但 無wu論lun是shi互hu聯lian網wang租zu車che平ping台tai
，還hai是shi小xiao型xing租zu車che公gong司si，都dou深shen知zhi自zi己ji在zai法fa律lv上shang的de越yue線xian。個ge別bie互hu聯lian網wang租zu車che平ping台tai表biao示shi，簽qian約yue的de都dou是shi正zheng規gui租zu車che公gong司si，言yan下xia之zhi意yi，將jiang“車輛符合資質”這 一皮球踢給了租車公司。而租車公司也渴望能“洗白”
，近日廣州的“約租車”提議已經通過聽證，市麵上立即出現大量“約租車”。

　　“約租車”的命名，來自交通部近期一份文件，其含義正是不沿街攬客、隻接受預約的“商務租車”。交通部擬鼓勵此類業務發展。像紐約這樣的大都市，約租車的數量大概是出租車的3倍。

　　其實，這樣的業務上海早已有之
，稱為“臨租車”。市交通委運管處的說法點出問題核心：“臨租車”來自傳統租賃公司的正規車，成本高、價格高，無法與使用無資質車輛的各類專車抗衡。

　　但各方訴求並非沒有可能找到平衡點。無論是“專車”
，還是“商務租車”
，又或“約租車”、“臨租車”，都期待著一種更好的監管方案盡快“匹配”新的局麵。

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