易到用車網：沒車的租車公司 全員搞IT出身

　汽車限購令、停車費上漲、嚴查酒後駕車……一(yi)係(xi)列(lie)政(zheng)策(ce)的(de)實(shi)施(shi)不(bu)僅(jin)讓(rang)汽(qi)車(che)經(jing)銷(xiao)商(shang)遭(zao)遇(yu)了(le)從(cong)來(lai)沒(mei)有(you)過(guo)的(de)寒(han)冬(dong)，也(ye)讓(rang)消(xiao)費(fei)者(zhe)的(de)用(yong)車(che)觀(guan)念(nian)產(chan)生(sheng)了(le)細(xi)微(wei)變(bian)化(hua)。隨(sui)著(zhe)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)消(xiao)費(fei)者(zhe)加(jia)入(ru)到(dao)租(zu)車(che)陣(zhen)營(ying)，京(jing)城(cheng)的(de)汽(qi)車(che)租(zu)賃(lin)市(shi)場(chang)迎(ying)來(lai)了(le)春(chun)天(tian)
，投(tou)資(zi)機(ji)構(gou)、租車公司都瞄準了這個潛力巨大的市場。

　　不過，雖然挾裹著資本的神州、上海商務租車，上海汽車租賃公司一嗨等租車公司已經開始布局，但是汽車擁有量與美國汽車租賃公司動輒幾十萬輛的規模差距巨大，也由此出現了一個巨大的市場空白：網絡簽約租車公司。易到用車網(簡稱“用車網”)CEO周航如此開始了他的故事。

　　“國內租車行業很慘的”

　　“從我到公司所有員工
，沒有做過汽車租賃的，都是搞IT出身。”周航說。有10多年創業經驗的周航，曾在IT領域創辦過多家公司
，不過涉足租車領域還是次。雖然是貿然進入全新的領域
，但他顯得很有信心，原因是他在美國的生活經曆。

　　“美國的租車市場規模是500萬輛，大一些的租賃公司汽車擁有量在幾十萬輛，但國內絕大部分租車公司都是中小規模，產業集中度很低。”周航觀察到，相比美國成熟的運營模式，目前國內的汽車租賃公司雖然超過6000家，但是租賃車輛總數僅有4萬輛
，其中，80%的公司運營車輛不足50輛，70%的公司正式員工人數不足5名。

　　“國內租車行業很慘的，我了解到一些小型租車公司的老司機，一天要工作十幾個小時，但是收入仍然微薄

，原因在哪兒呢？”周航認為，傳統租車行業競爭激烈，並且資源有效使用率低，相當於10年前的互聯網，這既是一件令人難受的事情
，但也是難得的商機。

　　在周航看來
，國內租車行業還有百倍的成長空間，這也是他創辦“用車網”的初衷

，不過他不希望用傳統的方式來解決，而是采用“不購車
、不設門店”的全新模式。

　　半年吸引40家公司加盟

　　在外人看來，周航創業遭遇的個核心問題是，如何吸引傳統租車公司加盟。不過周航表示

，“其實這並不難，租車公司非常歡迎我們這種模式。”

　　“傳chuan統tong租zu車che公gong司si都dou希xi望wang利li用yong更geng有you效xiao的de方fang式shi，把ba閑xian散san的de時shi間jian釋shi放fang出chu去qu。而er且qie這zhe種zhong模mo式shi和he傳chuan統tong業ye務wu沒mei有you任ren何he衝chong突tu
，我wo們men隻zhi是shi為wei他ta們men提ti供gong了le一yi種zhong新xin的de生sheng意yi來lai源yuan，何he樂le而er不bu為wei呢ne

？”周航介紹
，通過給每個簽約司機發放一部終端設備，他們可以適時了解司機的狀態，從而合理調配車輛和任務。

　　“他們自己有生意的時候，可以設置為忙碌狀態，不接受我們的訂單。”“用車網”統計的數據顯示，通過與傳統的租車公司合作，整合利用閑置車源，將合作夥伴的車輛使用率提高了20%。

　　合作模式的創新，大大刺激了租車公司的熱情。開業半年後，北京有超過40家汽車租賃公司與“用車網”簽署協議，可調配車輛在1000輛左右。到了今年5月份，與“用車網”合作的汽車租賃公司增加到60家，可調配車輛的數量更是翻了一倍。隨著停車費上漲、嚴yan查zha酒jiu後hou駕jia車che等deng政zheng策ce的de實shi施shi
，更geng多duo租zu車che公gong司si看kan準zhun了le其qi中zhong的de商shang機ji，加jia入ru到dao合he作zuo當dang中zhong。而er周zhou航hang對dui此ci並bing不bu滿man足zu，他ta預yu計ji年nian底di之zhi前qian可ke調tiao配pei車che輛liang數shu將jiang突tu破po10000輛。

　　“一小時上門服務”

　　由於大多數與用車網簽約的租賃公司規模並不大，屬於“5個人，50輛車”的中小企業。麵對參差不齊的車輛配備和服務水平，如何保證提供給客戶較佳的服務品質，是周航需要解決的第二個問題。

　　“通過我們就近調車的智能技術，基本可以做到一小時送車上門。”為了解決服務問題，周航和他的技術團隊開發了一整套技術係統，不僅可以遠程遙控司機，還能提供標準化服務。

　　“我們會要求司機提前15分鍾到達指定地點，接到客戶以後，我們會用GPS做出本區的定位

，用數據包下載到遠程終端，路線是根據交通流量優化過的
，方便司機選擇較佳路線。”周航表示。

　　與此同時，每輛車上須配備礦泉水
、紙巾

、雨傘。不過
，考慮到每個司機的服務經驗
、工作情緒的差異，周航強調
，“我們主要把握影響客戶80%體驗的關鍵指標。”

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